Ankara-İstanbul Arası Mesafe 3 Saat 30 Dakika Oluyor
TCDD İşletmesi Genel Müdürlüğünün 2023-2024 dönemi hesapları TBMM KİT Komisyonunda ibra edildi. Komisyonda milletvekillerine kapsamlı bir sunum yapan TCDD Genel Müdürü Veysi Kurt, demir yolu yatırımlarına dair kritik müjdeler verdi. Kurt, yapımı devam eden iki önemli tünelin tamamlanmasıyla birlikte Ankara-İstanbul arasındaki seyahat süresinin 3 saat 30 dakikaya ineceğini açıkladı.
TBMM Kamu İktisadi Teşebbüsleri (KİT) Komisyonunda, Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) İşletmesi Genel Müdürlüğünün 2023 ve 2024 dönemi hesapları görüşülerek ibra edildi. Komisyona sunum yapan Genel Müdür Veysi Kurt, Türkiye'nin küresel lojistikteki stratejik konumundan yerlilik oranlarındaki devrimsel artışa ve yeni hat projelerine kadar pek çok önemli detayı paylaştı.
Ankara-İstanbul Hattında 28 Dakikalık Kısaltma Yolda
Ankara-İstanbul yüksek hızlı tren hattındaki seyahat süresini kısaltacak çalışmalar hakkında bilgi veren Veysi Kurt, şu anda yaklaşık 530 kilometrelik hattın yüzde 80'inde 250 kilometre hıza uygun işletmecilik yapıldığını belirtti. Gebze sonrasında Marmaray hatlarının devreye girmesiyle yaşanan yavaşlamayı aşmak için tünel projelerine ağırlık verdiklerini ifade eden Kurt, seyahat süresini düşürecek projeleri şöyle aktardı:
- Bilecik Tüneli: Tünelde delme işlemleri tamamen bitti. Hizmete girmesiyle birlikte Ankara-İstanbul seyahat süresi 9 dakika kısalacak.
- Doğançay Ripajı Projesi: 13 kilometrelik dağ geçişinde yer alan, toplam uzunluğu 7 bin 600 metre olan iki tünelde delme işlemlerinin tamamlanmasına sadece 350 metre kaldı. Bu projenin bitmesiyle de hat 19 dakika daha kısalacak.
Genel Müdür Kurt, "Bu iki tünelimizin bitmesiyle birlikte Ankara-İstanbul seyahat süresini 3 saat 30 dakikaya indireceğiz" diyerek yolculara büyük kolaylık sağlanacağını vurguladı.
Demiryolu Ağında Yüzde 30'luk Büyüme
Türkiye'nin Pekin'den Londra'ya uzanan uluslararası ticaret koridorlarının merkezinde yer aldığını belirten Kurt, son yıllarda hayata geçirilen büyük yatırımlarla demir yollarında yaşanan değişimi çarpıcı rakamlarla ortaya koydu:
- Hat Uzunluğu: 10 bin 948 kilometreden %30 artışla 14 bin 272 kilometreye ulaştı.
- Sinyalli Hat Uzunluğu: 2 bin 505 kilometreden %250 artışla 8 bin 772 kilometreye çıktı.
- Elektrikli Hat Uzunluğu: 2 bin 122 kilometreden %259 artışla 7 bin 627 kilometreye yükseldi.
- Yıllık Yük Taşıma Miktarı: 14 milyon tondan 32 milyon tona ulaştı.
Halkalı-Kapıkule Hattı ile Kapasite 4 Katına Çıkacak
Toplam 229 kilometre uzunluğundaki Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Hattı’nın 153 kilometrelik Çerkezköy-Kapıkule kesiminin çift hatlı, elektrikli ve sinyalli olarak tamamlanarak hizmete açıldığını hatırlatan Kurt, yapımı süren 76 kilometrelik Çerkezköy-Ispartakule-Halkalı kesiminin de bitmesiyle bölgede yeni bir dönemin başlayacağını söyledi.
Projenin tamamlanmasıyla yolcu seyahat süresi 4 saatten 1 saat 30 dakikaya, yük taşıma süresi ise 8 saat 30 dakikadan 3 saat 30 dakikaya düşecek. Ayrıca hattın yıllık yolcu kapasitesi 600 binden 3 milyona, yük kapasitesi ise 1,5 milyon tondan 9,5 milyon tona fırlayarak tam 4 kat artış gösterecek.
Üretimde "Yerli ve Milli" Devrim
TCDD'nin altyapı ve üstyapı projelerinde yerli üretim imkanlarından üst düzeyde yararlandıklarını ifade eden Veysi Kurt, yerlilik oranlarındaki büyük sıçramayı şu verilerle paylaştı:
- Demir yolu altyapısı: %96'dan %100'e yükseldi.
- Elektrifikasyon sistemleri: %10'dan %95'e ulaştı.
- Demir yolu üstyapısı: %11'den %95'e çıkarıldı.
- Sinyalizasyon sistemleri: %17'den %35'e yükseltildi.
Kurt, önümüzdeki dönemde özellikle yüksek teknoloji gerektiren sistemlerde yerlilik oranlarını daha da artırmayı hedeflediklerini sözlerine ekledi.
Günde 1 Milyondan Fazla Yolcu Taşınıyor
TCDD altyapısı ile her gün aktif olarak 1551 trenin trafiğini yönettiklerini belirten Kurt; günlük yaklaşık 100 bin ton yük, 40 bin yüksek hızlı tren yolcusu, 40 bin konvansiyonel tren yolcusu ve 1 milyona yakın kent içi raylı sistem yolcusunun taşındığını bildirdi. Kurt ayrıca, Orta Koridor ve Irak üzerinden hayata geçirilecek Kalkınma Yolu Projesi için de çalışmaların yoğun bir şekilde devam ettiğini kaydetti.
TCDD’nin ticari kâr elde etmekten ziyade makro ekonomiyi, sosyal, stratejik ve askeri faydaları önceliklendirdiğini vurgulayan Kurt'un sunumunun ardından, TCDD İşletmesi Genel Müdürlüğünün ilgili dönem hesapları komisyon tarafından ibra edilerek kabul edildi.
